当地时间1月28日，特斯拉最新披露，受电动车市场竞争加剧及自身优势减弱影响，公司2025年第四季度利润同比下降61%。
与此同时，特斯拉宣布将向埃隆·马斯克的私人人工智能公司xAI投资20亿美元，引发市场对其战略重心转移的关注。
电动车销量下滑
财报显示，特斯拉2025年第四季度营收同比下降3%，至249亿美元；2025年全年营收为948亿美元，同比下降3%。销量方面，第四季度电动车销量同比下滑16%；全年共售出164万辆汽车，同比下降9%，明显落后于中国车企比亚迪去年约226万辆的电动车销量。
随着在美国、中国等核心市场面临日益激烈的竞争，特斯拉在全球电动车市场的主导地位正在被削弱。产品结构老化和政策环境变化又进一步放大了压力。
多国政府逐步减少电动车补贴，削弱了消费者购车动力。去年秋季，特斯拉宣传多年的低成本新车型仅推出了“减配版”的Model Y和Model 3。尽管取消了部分配置，但售价降幅有限，在缺乏补贴的情况下竞争力受到质疑。
此外，马斯克还宣布将逐步结束高端车型Model S和Model X的生产。这两款车型销量长期低迷，其位于加州弗里蒙特的工厂空间将被用于制造人形机器人Optimus。
押注AI与自动驾驶
在电动车业务放缓的同时，特斯拉正加大对人工智能（AI）和机器人领域的投入。公司披露，已于1月16日达成协议，参与xAI的E轮融资，投资金额达20亿美元。
xAI被视为OpenAI的重要竞争对手。此前，特斯拉股东曾就是否投资xAI出现分歧，相关提案未获通过，但公司最终仍推进了这一交易。马斯克旗下的SpaceX也向xAI投资了20亿美元。
大规模投入也反映在财务数据中。特斯拉第四季度自由现金流为14亿美元，同比下降30%，公司称主要原因是其在人工智能和机器人领域显著增加研发投入。不过，该结果仍好于市场此前对自由现金流可能转负的预期。
此外，自动驾驶也被视为特斯拉未来商业模式的重要支点。公司首次单独披露，其全自动驾驶（FSD，监督版）软件订阅用户同比增长38%，达到110万。特斯拉表示，该软件最终目标是实现完全自动驾驶，并为公司带来持续性收入。
马斯克进一步透露，公司计划于今年4月开始生产Cybercab——一款完全自动驾驶、没有方向盘和踏板的双座车型。他预计，从长期来看，Cybercab的产量将超过特斯拉现有所有车型的总和。
公司高管也强调，未来特斯拉将更多采用服务模式，包括机器人出租车出行服务，而不再单纯依赖汽车销量增长。
目前，特斯拉已在美国得克萨斯州奥斯汀测试Robotaxi服务，车辆仍配备安全驾驶员，并在旧金山湾区提供类似服务。
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